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Borne de recharge rapide DC sur pied EVCSTAR Série UC avec deux câbles de charge sur supports en partie haute

DC rapide · sur pied

Série UC : borne de recharge ultra-rapide DC de 60 à 360 kW

Une armoire sur pied à deux connecteurs qui se partagent jusqu’à 300 kW (version européenne, CCS2) ou 360 kW (version nord-américaine, CCS1 / NACS). Pour les autoroutes et les sites urbains très fréquentés, où chaque place doit tourner vite.

Plage de puissance de sortie
60–360 kW
Partage dynamique de puissance
2 connecteurs
Selon la version
CCS2 / CCS1
Température max. de fonctionnement
+55 °C

Idéal pour : Autoroutes et grands axes, sites urbains à fort trafic et grands dépôts de flotte

  • Deux connecteurs avec équilibrage automatique de la charge
  • Modules de puissance extensibles de 60 à 300 kW (UE)
  • Écran tactile couleur de 7", démarrage par RFID et QR code
  • OCPP 1.6J et OCPP 2.0.1 par Ethernet
  • Câbles de 6 m, longueur sur mesure sur demande
  • Écran publicitaire de 21" en option

La Série UC est la borne DC phare d’EVCSTAR : une armoire sur pied, deux connecteurs et une seule réserve de puissance. Au lieu d’attribuer la moitié de la puissance à chaque connecteur, l’armoire l’alloue selon la demande. Un véhicule qui arrive à 10 % de batterie en absorbe la plus grande part, tandis qu’un véhicule presque plein reçoit seulement ce que sa batterie accepte encore.

Où elle trouve sa place

Choisissez la Série UC lorsque les véhicules s’arrêtent moins d’une demi-heure et que le conducteur attend un vrai complément d’énergie : aires de service d’autoroute, pôles sur grands axes, sites urbains très fréquentés et dépôts à rotation serrée. Là où les véhicules restent plus longtemps, la Série CC ou la Série HC exploitent généralement mieux le raccordement.

Deux versions, une même plateforme

La version européenne prend du 400 V triphasé et délivre 150–1000 V DC en CCS2 (ou CCS2 + CHAdeMO), de 60 à 300 kW. C’est celle qui correspond aux véhicules rechargés en France, en Belgique, en Suisse et en Afrique francophone. La version nord-américaine prend du 480 V triphasé, délivre 200–1000 V DC et monte à 360 kW avec des connecteurs CCS1, CHAdeMO ou NACS, par exemple pour un projet au Québec ; ses normes de construction comprennent CSA C22.2 No. 280.

Ce qui pèse dans le coût du site

Sur une station de 180–360 kW, l’armoire n’est qu’une partie de l’investissement : le transformateur, le raccordement et le génie civil peuvent coûter autant, voire davantage. Une armoire à deux connecteurs dessert deux places avec un seul raccordement, ce qui réduit cette part par place. Avec le tableau des courants ci-dessus, votre bureau d’études peut estimer le transformateur avant de demander le devis. En France, l’installation d’un point de recharge doit être réalisée par un installateur qualifié (IRVE) ; sur un site ouvert au public, vérifiez aussi les règles de paiement par carte et d’affichage des prix qui s’appliquent en Europe (AFIR) : le terminal de paiement par carte est proposé en option.

Conçue pour les sites exposés

L’armoire est en IP54 / IK10 dans la version européenne et Type 3R / IK10 dans la version nord-américaine, et fonctionne jusqu’à +55 °C de température ambiante. L’écran tactile de 7”, l’arrêt d’urgence et l’éclairage d’ambiance sont de série ; un écran de 21” pour la publicité peut être ajouté.

Paramètres techniques

Série UC: UC60 – UC300 · UC60N – UC360N, 60–360 kW.

Version européenne (CCS2, 400 V)

Connecteurs CCS2 + CCS2 ou CCS2 + CHAdeMO.

Paramètres techniques de la Série UC — Version européenne (CCS2, 400 V)
ModèleUC60UC80UC120UC160UC180UC200UC240UC300
Puissance de sortie max.60 kW80 kW120 kW160 kW180 kW200 kW240 kW300 kW
Courant d’entrée par phase93 A124 A186 A248 A279 A310 A372 A465 A

Version nord-américaine (CCS1 / NACS, 480 V)

Connecteurs CCS1 + CCS1 ou CCS1 + CHAdeMO ; NACS sur demande.

Paramètres techniques de la Série UC — Version nord-américaine (CCS1 / NACS, 480 V)
ModèleUC60NUC120NUC150NUC180NUC240NUC300NUC360N
Puissance de sortie max.60 kW120 kW150 kW180 kW240 kW300 kW360 kW
Courant d’entrée par phase78 A155 A194 A233 A310 A388 A465 A

Données communes (tous les modèles)

Entrée (UE)
400 V AC, 3P+N+PE, 50/60 Hz
Entrée (AN)
480 V AC, 3P+N+PE, 60 Hz
Tension de sortie
150–1000 V DC (UE) · 200–1000 V DC (AN)
Courant de sortie max.
CCS 0–200 A DC · CHAdeMO 150 A
Rendement
≥ 95,2 % à pleine charge
Protection du coffret
IP54 / IK10 (UE) · Type 3R / IK10 (AN)
Température de fonctionnement
−20 °C à +55 °C (−25 °C en version AN)
Refroidissement
Air forcé
Communication
OCPP 1.6J / 2.0.1, Ethernet ; 4G et Wi-Fi en option
Authentification
RFID, QR code ; terminal de paiement en option
Longueur de câble
6 m (longueur sur mesure disponible)
Dimensions (L × P × H)
850 × 840 × 1850 mm (hors support de câble de 115 mm)

Les connecteurs, la longueur de câble et les options sont configurés à chaque commande. Demander une recommandation de modèle →

Questions fréquentes

Comment la puissance se répartit-elle entre les deux connecteurs ?

L’armoire répartit automatiquement sa puissance totale. Un seul véhicule peut absorber toute la puissance nominale ; lorsqu’un second se branche, la puissance est partagée selon ce que chaque batterie accepte à ce moment-là.

Quelle version choisir pour mon marché ?

En France, en Belgique, en Suisse et en Afrique francophone, les véhicules se rechargent en CCS2 : c’est la version européenne en 400 V triphasé. La version nord-américaine, en 480 V avec CCS1 ou NACS, est faite pour le Québec et le reste de l’Amérique du Nord. Dites-nous votre marché avant le devis.

Puis-je démarrer avec moins de puissance et augmenter ensuite ?

La version européenne repose sur des modules de puissance et se configure de 60 à 300 kW. Indiquez-nous la puissance finale visée à la commande, afin de préparer dès le départ le raccordement et l’armoire.

La borne tient-elle la chaleur d’un climat tropical ou désertique ?

Elle fonctionne jusqu’à +55 °C de température ambiante. Sur un site exposé à la poussière ou à l’air marin, indiquez-le au devis : le traitement anticorrosion C4 est proposé en option.

Demandez un devis pour la Série UC

Indiquez-nous le type de site, le nombre de places, la puissance disponible, la tension du réseau et le connecteur des véhicules de votre marché. Nos ingénieurs recommandent des modèles et joignent les fiches techniques au devis.

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