DC compacte

Série CC
120–180 kW
Une forte puissance DC sur une faible emprise : pour les parkings de commerces et les pôles urbains.
CCS2 + CCS2 · CCS2 + CHAdeMO
Fiche technique et options sur Série CC →Bornes de recharge rapide DC et bornes AC professionnelles pour opérateurs de points de recharge · OEM / ODM
CE · UKCA · TÜV · ETL · ENERGY STAR

DC rapide · sur pied
Une armoire sur pied à deux connecteurs qui se partagent jusqu’à 300 kW (version européenne, CCS2) ou 360 kW (version nord-américaine, CCS1 / NACS). Pour les autoroutes et les sites urbains très fréquentés, où chaque place doit tourner vite.
Idéal pour : Autoroutes et grands axes, sites urbains à fort trafic et grands dépôts de flotte
La Série UC est la borne DC phare d’EVCSTAR : une armoire sur pied, deux connecteurs et une seule réserve de puissance. Au lieu d’attribuer la moitié de la puissance à chaque connecteur, l’armoire l’alloue selon la demande. Un véhicule qui arrive à 10 % de batterie en absorbe la plus grande part, tandis qu’un véhicule presque plein reçoit seulement ce que sa batterie accepte encore.
Choisissez la Série UC lorsque les véhicules s’arrêtent moins d’une demi-heure et que le conducteur attend un vrai complément d’énergie : aires de service d’autoroute, pôles sur grands axes, sites urbains très fréquentés et dépôts à rotation serrée. Là où les véhicules restent plus longtemps, la Série CC ou la Série HC exploitent généralement mieux le raccordement.
La version européenne prend du 400 V triphasé et délivre 150–1000 V DC en CCS2 (ou CCS2 + CHAdeMO), de 60 à 300 kW. C’est celle qui correspond aux véhicules rechargés en France, en Belgique, en Suisse et en Afrique francophone. La version nord-américaine prend du 480 V triphasé, délivre 200–1000 V DC et monte à 360 kW avec des connecteurs CCS1, CHAdeMO ou NACS, par exemple pour un projet au Québec ; ses normes de construction comprennent CSA C22.2 No. 280.
Sur une station de 180–360 kW, l’armoire n’est qu’une partie de l’investissement : le transformateur, le raccordement et le génie civil peuvent coûter autant, voire davantage. Une armoire à deux connecteurs dessert deux places avec un seul raccordement, ce qui réduit cette part par place. Avec le tableau des courants ci-dessus, votre bureau d’études peut estimer le transformateur avant de demander le devis. En France, l’installation d’un point de recharge doit être réalisée par un installateur qualifié (IRVE) ; sur un site ouvert au public, vérifiez aussi les règles de paiement par carte et d’affichage des prix qui s’appliquent en Europe (AFIR) : le terminal de paiement par carte est proposé en option.
L’armoire est en IP54 / IK10 dans la version européenne et Type 3R / IK10 dans la version nord-américaine, et fonctionne jusqu’à +55 °C de température ambiante. L’écran tactile de 7”, l’arrêt d’urgence et l’éclairage d’ambiance sont de série ; un écran de 21” pour la publicité peut être ajouté.
Série UC: UC60 – UC300 · UC60N – UC360N, 60–360 kW.
Connecteurs CCS2 + CCS2 ou CCS2 + CHAdeMO.
| Modèle | UC60 | UC80 | UC120 | UC160 | UC180 | UC200 | UC240 | UC300 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puissance de sortie max. | 60 kW | 80 kW | 120 kW | 160 kW | 180 kW | 200 kW | 240 kW | 300 kW |
| Courant d’entrée par phase | 93 A | 124 A | 186 A | 248 A | 279 A | 310 A | 372 A | 465 A |
Connecteurs CCS1 + CCS1 ou CCS1 + CHAdeMO ; NACS sur demande.
| Modèle | UC60N | UC120N | UC150N | UC180N | UC240N | UC300N | UC360N |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puissance de sortie max. | 60 kW | 120 kW | 150 kW | 180 kW | 240 kW | 300 kW | 360 kW |
| Courant d’entrée par phase | 78 A | 155 A | 194 A | 233 A | 310 A | 388 A | 465 A |
Les connecteurs, la longueur de câble et les options sont configurés à chaque commande. Demander une recommandation de modèle →
L’armoire répartit automatiquement sa puissance totale. Un seul véhicule peut absorber toute la puissance nominale ; lorsqu’un second se branche, la puissance est partagée selon ce que chaque batterie accepte à ce moment-là.
En France, en Belgique, en Suisse et en Afrique francophone, les véhicules se rechargent en CCS2 : c’est la version européenne en 400 V triphasé. La version nord-américaine, en 480 V avec CCS1 ou NACS, est faite pour le Québec et le reste de l’Amérique du Nord. Dites-nous votre marché avant le devis.
La version européenne repose sur des modules de puissance et se configure de 60 à 300 kW. Indiquez-nous la puissance finale visée à la commande, afin de préparer dès le départ le raccordement et l’armoire.
Elle fonctionne jusqu’à +55 °C de température ambiante. Sur un site exposé à la poussière ou à l’air marin, indiquez-le au devis : le traitement anticorrosion C4 est proposé en option.
Indiquez-nous le type de site, le nombre de places, la puissance disponible, la tension du réseau et le connecteur des véhicules de votre marché. Nos ingénieurs recommandent des modèles et joignent les fiches techniques au devis.
DC compacte

120–180 kW
Une forte puissance DC sur une faible emprise : pour les parkings de commerces et les pôles urbains.
CCS2 + CCS2 · CCS2 + CHAdeMO
Fiche technique et options sur Série CC →DC murale / sur pied

20–60 kW
Recharge DC murale ou sur pied de 20 à 60 kW, un ou deux connecteurs CCS2.
CCS2 · CCS2 × 2
Fiche technique et options sur Série HC →DC murale / sur pied

15–30 kW
Une borne DC murale fine, 15–30 kW, un connecteur CCS1 ou CCS2.
CCS2 · CCS1
Fiche technique et options sur Série SC →