Cargadores rápidos DC y AC comerciales para operadores de puntos de carga · OEM / ODM
CE · UKCA · TÜV · ETL · ENERGY STAR
Desde 2012 · Para operadores de puntos de carga e inversionistas
Desde equipos de pared de 20 kW hasta gabinetes de 360 kW con dos pistolas, más AC comercial de 2 × 22 kW. Configurados para la tensión de su red, el conector que usan los autos de su país y su sistema de cobro, con los datos para calcular cada plaza antes de invertir.
Un proveedor para todo el rango de potencia
Gama de cargadores
Cada serie DC se fabrica con CCS2 y la serie insignia también en versión de 480 V con CCS1 o NACS. En cada página encontrará la corriente de entrada por fase, el rango de salida y las protecciones, para que su ingeniero dimensione la acometida. Todos los cargadores →
DC rápido · de piso
60–360 kW
Dos pistolas, un gabinete y la potencia repartida según la demanda: para carreteras y sitios de alto tráfico.
CCS2 + CCS2 / CHAdeMO (UE) · CCS1 + CCS1 / CHAdeMO / NACS (NA)
Ficha técnica y opciones de Serie UC →DC compacto
120–180 kW
Mucha potencia DC en poco espacio: para estacionamientos comerciales y hubs urbanos.
CCS2 + CCS2 · CCS2 + CHAdeMO
Ficha técnica y opciones de Serie CC →DC de pared / poste
20–60 kW
Carga DC de 20 a 60 kW en pared o poste, con una o dos pistolas CCS2.
CCS2 · CCS2 × 2
Ficha técnica y opciones de Serie HC →DC de pared / poste
15–30 kW
Un equipo DC delgado de pared, 15–30 kW, con una pistola CCS1 o CCS2.
CCS2 · CCS1
Ficha técnica y opciones de Serie SC →DC móvil
20–80 kW
Carga DC sobre ruedas, 20–80 kW: para flotas de servicio, talleres y sitios temporales.
CCS2
Ficha técnica y opciones de Serie MC →AC comercial
2 × 3,7–22 kW
Dos puntos Tipo 2 por equipo, hasta 22 kW cada uno: pared o poste, con pago con tarjeta opcional.
Toma Tipo 2 o cable fijo × 2
Ficha técnica y opciones de Serie CPO →Wallbox AC
3,7–22 kW
Wallbox Tipo 2 de un punto, 3,7–22 kW, con balanceo de carga y OCPP opcional.
Toma Tipo 2 · Cable fijo Tipo 2
Ficha técnica y opciones de Serie FE →AC portátil
3,7–22 kW
Cargador portátil con caja de control LCD, corriente ajustable e IP65.
Tipo 2 · clavija Schuko / UK / CEE
Ficha técnica y opciones de Serie AM →Calcule antes de comprar
Las mismas cuentas rápidas que hacen nuestros ingenieros al ver un proyecto por primera vez. Son estimaciones: antes de cotizar las verificamos con los datos de su red.
Calculadora de tiempo de carga
Estimación = energía cargada ÷ (la menor entre la potencia del cargador y la del vehículo × 0.8). La sesión real depende de la temperatura de la batería y de la curva de carga del vehículo, y se vuelve mucho más lenta por encima del 80 %.
Guía de selección
Carreteras y corredores: hace falta mucha potencia por plaza. Un gabinete de 180–360 kW con dos pistolas reparte la potencia entre ambas plazas según llegan los autos.
Centros comerciales, restaurantes y hubs urbanos: gabinetes compactos de 120–180 kW, o equipos de pared de 40–60 kW cuando la potencia disponible es justa.
Oficinas, hoteles y bases de flota: los cargadores AC de dos tomas cubren la mayoría de las plazas; agregue un equipo DC para los vehículos que deben salir rápido.
Asistencia en carretera, patios de flota sin plazas fijas y eventos: un equipo DC con ruedas de 20 a 80 kW, o un cargador portátil AC que se enchufa a una toma adecuada.
Tipos de sitio
Puntos de partida, no paquetes cerrados. El tiempo de permanencia y la potencia disponible definen la combinación final. Todas las soluciones →
Paradas cortas en las que el conductor quiere seguir en menos de media hora. Importa más la potencia por plaza que el número de plazas.
→ DC de 180–360 kW, dos pistolas por gabinete
Camionetas, taxis, autobuses y vehículos de aplicaciones que vuelven a la base. La mayor parte de la energía entra de noche; unos pocos necesitan una recarga rápida entre turnos.
→ AC en la mayoría de las plazas + DC de 60–120 kW
Plazas comerciales, restaurantes y hubs urbanos donde los visitantes se quedan de 30 a 90 minutos.
→ DC compacto de 120–180 kW o DC de pared de 40–60 kW
Autos estacionados toda la jornada o toda la noche. Muchas plazas a potencia moderada rinden más que pocos cargadores rápidos.
→ AC de dos tomas, 2 × 7,4–22 kW
Auxilio vial, patios sin plazas fijas, eventos y sitios temporales donde el cargador va al vehículo.
→ DC móvil con ruedas de 20–80 kW
Por qué EVCSTAR
Publicamos la corriente por fase, el rango de tensión de salida y las protecciones de cada modelo. Su ingeniero puede dimensionar transformador, cableado y protecciones —a menudo la parte más cara del proyecto— antes de pedirnos nada.
Si en su país circulan autos con ambos conectores, puede combinar versiones en un mismo sitio o elegir CCS2 + CHAdeMO. La serie insignia también existe en versión de 480 V con CCS1 o NACS.
Todos los cargadores hablan OCPP 1.6J y OCPP 2.0.1 por Ethernet, con 4G y Wi-Fi opcionales: se conectan al software de cobro que usted ya opera o elija.
Operan hasta +55 °C de temperatura ambiente; los gabinetes DC son IP54 / IK10 y los AC comerciales IP55 / IK10, para estacionamientos abiertos y gasolineras.
Usted nos envía plazas, potencia disponible, tensión de la red, país y cuánto se quedan los vehículos. Le preguntamos lo que falte.
Proponemos la combinación de potencias, conectores, forma de cobro y opciones OCPP, con la ficha técnica de cada equipo.
Los equipos se fabrican con la configuración acordada, con su marca y color si los pidió.
Garantía de 12 meses. Los documentos de instalación van a su instalador; nuestros ingenieros apoyan a distancia la puesta en marcha y la conexión a la plataforma.
Preguntas
Depende de los autos que circulan en su país y de la normativa local. Donde predominan los modelos norteamericanos se usa CCS1; con autos europeos y muchos asiáticos, CCS2. Si conviven ambos, puede instalar equipos de cada versión o pedir la combinación que necesite; revisamos el parque vehicular de su mercado antes de cotizar.
El cargador suele ser solo una parte. También cuentan la obra civil (base de concreto, canalizaciones), el transformador o la ampliación del suministro, cables y protecciones, permisos, la plataforma de gestión y el mantenimiento. Por eso publicamos la corriente de entrada de cada modelo: con ese dato su instalador cotiza la parte eléctrica.
Los cargadores DC europeos usan entrada trifásica de 400 V (380–415 V) y la versión norteamericana de la serie UC, 480 V. Si su suministro comercial es trifásico de 220 V o 208 V, normalmente se necesita un transformador. Indíquenos la tensión del sitio y lo confirmamos.
Sí. Todos los cargadores admiten OCPP 1.6J y OCPP 2.0.1. Los equipos DC se conectan por Ethernet de serie, con 4G y Wi-Fi como opción.
Sí. Ofrecemos marca propia (OEM) y cambios ODM: color de carcasa, contenido de pantalla, conectores y opciones de comunicación.
Doce meses desde la entrega. Las fallas se diagnostican a distancia, los repuestos son gratuitos durante la garantía y el soporte técnico continúa durante toda la vida del cargador.
Para empezar bastan el número de plazas, la potencia o los kVA disponibles, la tensión de la red, el país y el plazo. Le respondemos con una configuración recomendada y las fichas técnicas.
Correo: sales@evcstar.comTel.: +86 139 0614 6644
